Назначенный Москвой «губернатор» Севастополя вечером 6 июня объявил о запуске новой системы продажи топлива через персональные QR‑коды в мессенджере. Каждый житель может получить код, дающий право на разовую заправку до 20 литров для конкретного автомобиля. Новый код для той же машины можно будет оформить только через семь календарных дней.
QR‑код будет действовать только на сети заправок «ТЭС» и использоваться в период с 09:00 до 21:00 текущего дня — в другое время АЗС работать не будут. Владельцы ранее приобретённых талонов с 7 июня по словам власти не смогут ими заправляться: по ним заправляться будут только службы и организации, обеспечивающие жизнедеятельность города.
Уже в ночь на 7 июня сообщено, что QR‑коды на этот день закончились; новая партия станет доступна после 22:00 следующего дня. Отмечается, что число кодов соответствует суточному объёму топлива, доступного в свободной продаже. Полученный код можно использовать до его гашения, в том числе в последующие дни; заправка в канистры допускается только при предъявлении оригинала свидетельства о регистрации транспортного средства.
Почему возник дефицит
Кризис с топливом в Крыму и Севастополе связывают с ударами по нефтеперерабатывающей инфраструктуре и логистическим маршрутам. Удары и использование беспилотников повлияли на работу основных сухопутных коридоров снабжения на направлении из Ростова‑на‑Дону в Крым.
По отраслевым оценкам, за январь–май 2026 года российские НПЗ подвергались значительному числу атак: в мае их было особенно много, что привело к снижению загрузки заводов примерно на 14% с начала года и оставило переработку примерно на 20% ниже довоенного уровня.
К середине мая остановились нефтеперерабатывающие мощности суммарной производительностью порядка 238 тыс. тонн в сутки — около четверти всей переработки. Ряд крупных предприятий в Киришах, Москве, Нижнем Новгороде, Рязани и Ярославле, которые ранее давали значительную долю производства автобензина, фактически приостановили работу.
Последствия для жителей и туристов
Дефицит топлива отразился на транспортном сообщении и туристической сфере: сотни отдыхающих, прибывших на полуостров на автомобилях, фактически оказались заблокированы. Из‑за сокращения поставок на маршруты не вышло значительное количество пассажирского транспорта.
Также отмечается рост цен на продукты и услуги. В ряде магазинов появились пустующие прилавки, а владельцы торговых точек ввели ограничения на продажу отдельных товаров.
Местные власти вводят ограничительные меры по выдаче топлива и приоритезируют обеспечение коммунальных служб и силовых структур, пытаясь распределить имеющийся объём топлива среди ключевых потребителей.
