Кратко о главном
Новый игрок на рынке деловой авиации быстро вырос в условиях санкционного шока, однако за внешним лоском оператора «Дримджет» стоят лица, ранее фигурировавшие в громких уголовных историях и связях с депутатом, упоминавшимся в деле о хищении $450 млн с криптобиржи Wex.
Рейс государственной важности
В августе прошлого года один из джетов, эксплуатируемых оператором, перелетел из Внуково‑3 на дальнюю международную трассу — на борту находился высокопоставленный представитель финансовой отрасли. Хотя у большинства самолётов, задействованных для перевозки участников дипломатических поездок, были государственные бортовые номера, этот конкретный самолёт управлялся частной компанией.
Рост вопреки санкциям
Компания зарегистрирована в августе 2020 года и уже к 2025 году вошла в число заметных игроков рынка бизнес‑авиации: выручка за 2025 год приближалась к 4 млрд рублей, а суммарная прибыль за несколько лет превысила сотни миллионов. При этом развитие происходило на фоне запретов на покупку и обслуживание западных самолётов и комплектующих.
Формальные владельцы и номиналы
Фактическую собственность оформляли через компанию «АвиаИнвестГрупп», где формальным контролёром значится бывший оперативник спецслужб. Роль управленцев и номинальных держателей акций выполняют люди с прошлой службой в ФСБ и МВД, а также юристы и бывшие силовики, ранее замеченные в уголовных делах и досудебных соглашениях.
Роль управляющих компаний
Практически все самолёты числятся в лизинге или аренде у другой структуры — управляющей компании, подконтрольной группе бизнес‑партнёров. Таким образом операционная компания использует парк, который формально принадлежит связанным юрлицам и номинальным владельцам.
Политические и деловые связи
В связках вокруг авиаперевозчика фигурируют люди, связанные с депутатом Государственной думы и предпринимателями из близкого окружения — среди упоминаний есть совместные проекты и давние деловые контакты. Отдельные эпизоды истории их взаимодействия также связывают с вопросами распределения активов и криптовалютных операций.
Флот, маршруты и логистика оформления
В парке оператора числится пять самолётов разных типов: несколько Challenger, один Global Express и Legacy 600. Четыре из них попали в Россию после введения санкций. По оценкам, совокупная стоимость флота превышает $54 млн. Часть самолётов оформлялась через недавно созданные юрлица и компании, принадлежащие номиналам, а затем переписывалась на управляющую структуру.
Самолёты активно эксплуатируются: только за первые десять дней июня они совершили десятки рейсов, преимущественно внутри России и в страны СНГ, а также выполняют вылеты в Турцию, ОАЭ и на курортные направления.
Юридические адреса и номинальные регистрации
Частые совпадения юридических адресов, смены учредителей и быстрые переписывания активов указывают на выстроенную схему владения через номиналов и управляемые структуры, что затрудняет однозначную идентификацию конечных бенефициаров.
Вывод
Внешне успешный оператор деловой авиации оказался частью сложной сети компаний с участием номинальных владельцев и людей из силовых структур, а также лиц, связанных с политическими и деловыми кругами. Это показывает, как в современных условиях формируется и скрывается контроль над дорогостоящими авиаактивами.
