Что происходит
Кризис на российском топливном рынке усилился после серии ударов по нескольким нефтеперерабатывающим заводам: производство бензина сократилось примерно на четверть, а в целом объёмы выпуска топлива отстают от потребления приблизительно на 20%.
Резкий рост оптовых цен
При нарастающем дефиците реальные оптовые цены на нефтебазах подскочили до рекордных уровней и в среднем превышают котировки товарной биржи на 80–90%. В европейской части страны бензин продают по 130–140 тысяч рублей за тонну, тогда как биржевые котировки для марок Аи‑92 и Аи‑95 находятся существенно ниже. В мелком опте цены достигали примерно 95–105 рублей за литр бензина и около 115 рублей за литр дизтоплива — почти в полтора раза выше средних розничных уровней.
Задержки поставок и поведение компаний
Поставки топлива на автозаправочные станции стали задерживаться: сроки отгрузок растут и в ряде случаев составляют несколько месяцев. Чтобы получить поставку хотя бы через месяц, покупателям приходится платить значительную надбавку, а нефтяные компании ограничивают мелкооптовую продажу, отдавая приоритет снабжению собственных сетей АЗС.
Меры правительства и возможные сценарии
Для сглаживания дефицита властями разрешалось временное снижение качества топлива и ведутся закупки за рубежом. Власть также рассматривает другие варианты — от отмены действующего демпферного механизма, который сдерживает рост розничных цен, до административных ограничений на продажу и распределение топлива.
«С политической точки зрения отмена демпфера может оказаться крайне непопулярной. Но лёгких решений в текущей ситуации, похоже, уже не осталось».
Эксперты предупреждают, что выбор между повышением цен и введением ограничений повлечёт серьёзные социальные и политические последствия, а решение о конкретных шагах требует баланса между экономическими и общественными рисками.
