Власти разрабатывают изменения в Налоговый кодекс, которые позволят субсидировать закупки бензина за рубежом и тем самым закрыть дефицит топлива внутри страны. Поправки нацелены на стабилизацию розничных цен и снижение негативных последствий сокращения переработки нефти.
Что предлагают власти
Документ вводит бюджетные субсидии для нефтяных компаний, импортирующих бензин. Механизм будет работать в рамках демпферной системы, действующей для сдерживания розничных цен на топливо.
Как будут рассчитываться выплаты
Размер субсидий для бензина, произведённого за пределами ЕАЭС, предлагается определять исходя из индикативной цены на индийском рынке и затрат на доставку из портов Индии.
Роль Индии на мировом рынке нефти и нефтепродуктов
За последние годы Индия стала крупным покупателем морских поставок российской нефти и нарастила переработку с последующим экспортом нефтепродуктов. Объёмы закупок индийскими переработчиками существенно выросли и достигали рекордных показателей.
Характерные особенности индийского бензина
Индийский бензин содержит около 20% спирта, что примерно вдвое превышает российский норматив в 10%. Высокая доля этанола и масштабный экспорт индийских нефтепродуктов делают индийский бензин заметным фактором на мировом рынке.
Почему в России возник дефицит
За последние месяцы атаки на объекты нефтепереработки привели к резкому сокращению переработки сырья. В результате выплавка бензина упала примерно на 25%, а объёмы переработки опустились до минимальных значений за два десятилетия.
Объёмы производства и импортный баланс
Действующие НПЗ производят около 85 тысяч тонн бензина в сутки, тогда как летом потребность оценивается примерно в 110 тысяч тонн в сутки. Импорт из ближайших стран, например из Белоруссии, покрывает порядка 100–150 тысяч тонн в месяц (примерно 3–5 тысяч тонн в сутки), что далеко не компенсирует нехватку, оцениваемую в десятки тысяч тонн ежедневно.
Законопроект уже получил поддержку профильного комитета Госдумы и может быть рассмотрен в ускоренном порядке во втором и третьем чтениях.
