В России резко вырос спрос на установку газобаллонного оборудования для автомобилей

Спрос на установку газобаллонного оборудования (ГБО) в России вырос резко: по данным Национальной газомоторной ассоциации, в июне число запросов на переоборудование автомобилей увеличилось примерно на 35% по сравнению с мартом—апрелем. Участники рынка отмечают, что очередь на оснащение уже растянулась на ближайшие три месяца.

Дефицит комплектующих и рост стоимости

Мастерские, занимающиеся переоборудованием, сталкиваются с проблемами поставок: производители не успевают обслуживать возросший поток заказов, а цены на оборудование заметно выросли. Сейчас установка ГБО без учёта регистрации обходится примерно от 53 до 90 тыс. рублей.

Экономия и особенности эксплуатации

Более 90% легковых автомобилей переоборудуют под смесь пропан‑бутан. По оценкам специалистов, пропан‑бутан остаётся примерно вдвое дешевле 95‑го и 92‑го бензина. Двухтопливная система позволяет при необходимости пользоваться и газом, и бензином.

При этом эксплуатация автомобилей с ГБО требует более частого обслуживания: моторное масло и фильтры нужно менять примерно каждые 7,5–10 тыс. км, свечи зажигания — чаще обычного. Также ГБО считается системой повышенной опасности: при серьёзном ДТП повреждённый баллон может представлять риск взрыва, поэтому вопросы безопасности необходимо учитывать особенно тщательно.

Регистрация и риск теневых установок

После монтажа ГБО необходимо оформить положенные по закону документы и зарегистрировать изменение конструкции транспортного средства. Эксплуатация без регистрации может привести к административным санкциям, проблемам при техосмотре, продаже автомобиля и при урегулировании страховых случаев.

Из‑за многомесячных очередей часть автовладельцев может обратиться в нелегальные мастерские или попытаться установить систему самостоятельно. Такие установки часто остаются незамеченными до момента аварии, продажи или переоформления автомобиля.