Что произошло?
В России снизили экологический стандарт бензина до уровня Евро‑3 — стандарта, применявшегося в Европе в начале 2000‑х. Эксперты предупреждают, что ослабление требований к топливу может ухудшить качество воздуха в Санкт‑Петербурге.
В чём разница между стандартами топлива?
Переход с современных марок (Евро‑5/Евро‑6) на Евро‑3 или Евро‑2 ведёт к росту концентраций вредных веществ. У бензина уровня Евро‑2, по оценкам специалистов, содержание серы может быть примерно в 50 раз выше, а бензола — в ~5 раз по сравнению с Евро‑5. Это увеличивает выбросы диоксидов серы, токсичных органических соединений и мелкодисперсных частиц.
Как это влияет на здоровье и окружающую среду
Мелкие частицы PM2.5 переносят токсичные вещества, проникают глубоко в лёгкие и повышают риски рака лёгких, сердечно‑сосудистых и респираторных заболеваний; они оседают в почве и воде. Диоксид серы может провоцировать и усугублять приступы астмы. После пожаров на нефтехранилищах уровень PM2.5 в городе ранее поднимался до «опасного».
Роль возраста и экологического класса автомобилей
Гораздо больше на качество воздуха влияет возраст и экологический класс транспорта: машины стандартов Евро‑2 и Евро‑3 выделяют значительно больше загрязнителей, чем современные Евро‑5/Евро‑6. При этом массового увеличения числа старых автомобилей в городе вряд ли ожидается: с мая 2026 года введены ограничения для въезда транспорта без экологического класса и для машин с классом Евро‑0—Евро‑3, за нарушения предусмотрены штрафы.
Перевод транспорта на газ — что он даёт и какие минусы
- Природный и сжиженный газ практически не образуют оксидов серы и формируют значительно меньше твёрдых частиц по сравнению с бензином и особенно дизелем.
- Снижается количество сажи и мелкодисперсных частиц, что уменьшает смог и опасность для дыхательной системы.
- Однако при добыче, транспортировке и эксплуатации возможны утечки метана — мощного парникового газа, поэтому такой переход требует контроля утечек и оценки климатических рисков.
Короткий вывод
Понижение стандарта топлива повышает риск роста вредных выбросов в городе. Для снижения негативного воздействия нужны параллельные меры: обновление автопарка, переход на более чистые виды топлива с учётом климатических последствий и жёсткий контроль за выбросами и утечками.
