Российские власти объявили меры в ответ на топливный кризис: введён запрет на экспорт дизельного топлива, а также обсуждается начало импорта нефтепродуктов в июле.
Решения федеральных властей
На совещании у президента вице‑премьер сообщил о запрете экспорта дизеля с сегодняшнего дня и о планах начать импорт топлива уже в июле. Глава государства охарактеризовал ситуацию как временные трудности.
Причины сокращения поставок
По словам представителей правительства, производство бензина сократилось из‑за повреждений на ряде нефтеперерабатывающих заводов. Одновременно спрос на топливо вырос примерно на треть по сравнению с прошлым годом. Для увеличения поставок на внутренний рынок часть плановых ремонтов НПЗ перенесли, а дополнительные мощности запустили раньше запланированного срока.
Ограничения и предложения в регионах
- В Астраханской области ввели розничные ограничения: заправляться можно в зависимости от последней цифры госномера — нечётные номера в нечётные дни, чётные — в чётные.
- Губернатор Забайкальского края предложил развивать сеть небольших НПЗ вместо концентрации переработки на крупных заводах.
- В Свердловской области официально массового дефицита нет, но цены растут: по состоянию на 22 июня средняя стоимость АИ‑92 составляла 65,29 рубля за литр, АИ‑95 — 70,71 рубля; за неполный месяц бензин подорожал почти на 2–2,6 рубля за литр.
Фактические цены на некоторых заправках заметно превышают официальную статистику. На отдельных АЗС литр АИ‑95 продают по близким к 89 рублям, АИ‑92 — по около 81 рублю. Появился также новый вариант топлива — АИ‑92 «эконом», стоящий немного дешевле обычного 92‑го.
Жалобы водителей на качество
Автомобилисты в социальных сетях и тематических чатах жалуются на ухудшение работы машин после заправки: отмечают снижение динамики, а некоторые сообщают о последующем обращении в сервисы из‑за поломок.
Ослабление экологических требований для увеличения предложения
Власти разрешили оборот бензина стандарта «Евро‑3» до конца года, а также обсуждают возможность временного возвращения в оборот бензинов стандартов «Евро‑2» и «Евро‑4», от которых ранее отказались в связи с более низкими экологическими нормами.
