Москва и Дамаск согласовали использование одного из двух причалов военно‑морской базы в Тартусе под коммерческий логистический хаб, оставив второй причал для нужд российского флота. Проект был представлен на встрече лидеров стран.
Стороны планируют создать регулярный маршрут между российским портом Новороссийск и Тартусом для торговых поставок в Сирию и страны Персидского залива — в списке грузов значатся пшеница, древесина, уголь, рис, сахар и сталь. На первом этапе оператор планирует суммарный объём перевозок около 250 тысяч тонн в месяц; стартовая партия зерна намечена примерно на середину июля и составит порядка 30 тысяч тонн.
Москва стремится усилить влияние в регионе
После свержения режима Башара Асада в декабре 2024 года судьба российских объектов в Сирии оказалась под вопросом: новые власти пересмотрели прежние соглашения и расторгли долгосрочный контракт на развитие коммерческих проектов в Тартусе. Концессионное соглашение на реконструкцию порта было передано иностранному инвестору сроком на 30 лет с крупными инвестициями, после чего Россия вывезла часть своей военной техники.
Позже, после встреч руководителей двух стран, позиция Москвы изменилась: российские военные вернули полёты на авиабазу Хмеймим, а усилия направлены на восстановление присутствия в регионе. При этом зависимость Сирии от импорта нефти существенно возросла: если в 2025 году страна закупала миллионы баррелей, то в 2026‑м импорт составляет десятки тысяч баррелей в сутки.
Новый лидер Сирии подтвердил сохранение соглашений с Россией
Временный глава Сирии во время визита в Москву в октябре 2025 года заверил российскую сторону, что новые власти будут соблюдать ранее заключённые договоры, в том числе по базам в Хмеймиме и Тартусе. Лидер, свергнувший прежнего президента в 2024 году, ранее был известен под другим именем и возглавлял группировку, признанную террористической; это прошлое отмечают при описании его биографии.
После смены власти в Сирии обсуждаются также вопросы безопасности и экономического сотрудничества, а соглашения по использованию портовой инфраструктуры рассматриваются как часть более широкой стратегии укрепления связей между странами.
