Минсельхоз предложил субсидии на железнодорожную перевозку зерна после атак дронов в Азовском море
Коротко
Минсельхоз РФ предложил компенсировать до 90% расходов на железнодорожную перевозку зерна из Ростовской области в порты Черного и Балтийского морей. Мера призвана дать альтернативу морским отгрузкам после того, как из‑за атак беспилотников отгрузка из портов на Азовском море была приостановлена.
Куда перевозят грузы
Трейдеры уже начали подавать заявки на субсидии, чтобы перевести грузы в черноморский порт Новороссийск и балтийские порты Высоцк и Усть‑Луга.
Последствия для судоходства
В течение последних дней отгрузки из азовских портов не проводились — эти порты обычно обеспечивают значительную часть экспорта зерна и масличных. Одновременно аналитики зафиксировали резкое сокращение числа судов, передающих данные AIS в акватории Азова: с 239 уникальных транспондеров 30 июня до примерно 93 в середине июля, то есть снижение порядка 61% за пару недель.
Снижение активности AIS совпало с усилением атак беспилотников на судоходство в Азовском и Черном морях. По сообщениям, за неполные две недели число атакованных судов в этих акваториях достигло около 159.
Ограничения в портах
22 июля власти Новороссийска ввели запрет на заход и выход судов в период с 00:00 до 05:00 из‑за угрозы атак беспилотников. Распоряжения были доведены перевозчикам в оперативном порядке.
Почему это важно
Россия остаётся крупнейшим экспортером зерна в мире: на её долю приходится около 21% мирового экспорта. Остановка отгрузок и переорганизация логистики через железную дорогу могут повлиять на сроки поставок и издержки трейдеров.
