Правительство обсуждает меры по наращиванию выпуска авиакеросина на фоне топливного кризиса

Правительство обсуждает меры по наращиванию выпуска авиакеросинаserhiykoholzmenta enimir

Минтранс предложил изменить требования к морозостойкости авиакеросина: разрешить выпускать топливо, которое замерзает при ‑50 °C вместо нынешних -60 °C. По оценкам ведомства, выпуск может вырасти на 170–250 тысяч тонн в месяц.

В регионах с суровым климатом, включая Якутия и Чукотский автономный округ, сохраняются строгие требования к морозостойкости, а для ряда районов сохраняются действующие стандарты. Также обсуждается выпуск топлива с отечественной противоизносной присадкой вместо импортной и использование тяжелой нефти.

Правительство рассматривает расширение выпуска за счёт малых и средних НПЗ и возможность перенаправлять часть керосина на внутренний рынок, в частности продукцию «Новатэк‑Усть‑Луга» в Ленинградской области, которая ранее ориентировалась на экспорт. По оценкам аналитиков, внутренние поставки могут превысить 300 тысяч тонн в год.

Хотя перечисленные меры частично могут увеличить выпуск, резкого роста и устранения дефицита в ближайшее время не ожидается; реализация потребует времени, отмечают эксперты.

На фоне топливного кризиса власти обсуждают дополнительные меры: введён запрет на экспорт авиакеросина на период с июня по ноябрь; чиновники заявляли, что дефицит не фиксируется, однако отраслевые представители предупреждают о рисках. Ранее правительство смягчило требования к бензину экологических классов и разрешило выпуск топлива по стандартам Евро‑2, Евро‑3 и Евро‑4 до 2027 года.