Основная идея: снижение требований к качеству авиакеросина
Цель — увеличить выпуск топлива за счет смягчения требований к качеству авиакеросина.
Минтранс вынес на рассмотрение профильным ведомствам пакет инициатив, разработанных научным сообществом.
Одно из ключевых решений — разрешение выпускать керосин, который замерзает при –50°C, вместо –60°C. По государственным стандартам такое топливо подходит для полетов почти по всей стране; это позволит добавить до 250 тысяч тонн топлива в месяц.
Власти предлагают привлечь к производству частные НПЗ и выпускать синтетическое топливо из газа. Эксперты скептически оценивают перспективы частного сектора из‑за нехватки необходимого оборудования.
Любые изменения в составе топлива требуют длительных проверок на безопасность, что может занять несколько лет.
Накануне правительство разрешило продажу, выпуск и ввоз бензина Евро‑2, Евро‑3 и Евро‑4. Сообщается, что решение носит временный характер и направлено на обеспечение стабильного снабжения внутреннего рынка.
Возврат к таким стандартам — технологический откат, вызванный кризисом в нефтепереработке.
Увеличение содержания серы до уровня Евро‑3 может привести к росту смога и ухудшению состояния здоровья, а также ускорить износ деталей автомобилей, рассчитанных на Евро‑5.
