Правительство вернуло продажу бензина Евро‑2–Евро‑4 как мера стабилизации рынка топлива

Суть меры и последствия.

5 августа утверждено постановление, вернувшее продажу бензина Евро‑2–Евро‑4 и отменившее допуск к обращению бензина класса К5 с повышенным содержанием серы. Министерство энергетики назвало возвращение временной антикризисной мерой. Требование к экологическому классу на заправках должно быть указано в доступной форме..

Цель мер — повысить надёжность снабжения регионов и увеличить внутренний рынок топлива, допуская дополнительные объемы на рынке.

Экологи и аналитики отмечают, что снижение требований даёт возможность использовать менее переработанные компоненты и увеличить предложение бензина на значительный объём.

Для Евро‑5 не более 10 мг серы на кг; Евро‑2 — до 500 мг на кг, что примерно в 50 раз выше нормы Евро‑5.

Правительство считает, что меры позволят стабилизировать поставки в условиях продолжающегося топливного кризиса.

По оценкам экспертов, выпуск нефтепродуктов в июне снизился по сравнению с прошлым годом.

К концу июля часть регионов сняла часть ограничений: в Липецкой области вернули продажу топлива по четным и нечетным номерам; в Оренбургской области введена аналогичная система и введены лимиты на объём заправки, запрет на продажу в канистры.

Сохранён запрет на экспорт бензина до 31 января 2027 года; сокращена доля продаж на бирже; импорт топлива разрешён по демпферному механизму; увеличена загрузка НПЗ и продлена часть текущих ремонтов.

В начале августа импорт бензина из иностранного завода Nayara Energy достиг нескольких десятков тысяч тонн; поставки продолжают сталкиваться с вопросами цены и переговоров между поставщиками и регуляторами.

Июль–август кризис сохранялся: регионы продолжали фиксировать нехватку топлива и применяли меры регулирования рынка.