В России предлагают массовый переход на цементобетонные дороги ради экономии бюджета

Проект предусматривает проложить десятки участков с цементобетонным покрытием — по оценке, это может сократить расходы бюджета почти на 30% за 11 лет.

План и предполагаемая экономия

Крупнейшая отечественная цементная компания «Цемрос», объединяющая 18 заводов, планирует до конца 2026 года проложить первые 45 участков трасс с цементобетонным покрытием (ЦБП). По оценкам, переход на ЦБП может сократить затраты консолидированного бюджета примерно на 29,69% — около 573,2 млрд руб. в течение 11 лет.

Решение властей и нормативы

Власти начали рассматривать внедрение ЦБП в 2025 году: профильным ведомствам поручено оценить экономическую эффективность технологий. Минстрой утвердил нормативы стоимости прокладки дорог, из которых следует, что километр асфальтовой трассы обходится на 9–11% дороже, чем километр с цементобетонным покрытием.

Опыт других стран

Доля дорог с ЦБП в России сейчас составляет около 2% (примерно 1,3 тыс. км). Для сравнения: в США таких автомагистралей порядка 26,6 тыс. км (24,6% от всех дорог), а в Китае — около 90 тыс. км (47,2%). В странах с интенсивным грузовым движением часто выбирают жесткие покрытия.

Аргументы против и эксплуатационные риски

В Росавтодоре предупреждают о проблемах эксплуатации ЦБП: шипованная резина ускоряет образование колеи и выбоин, ухудшая ровность покрытия. Кроме того, перепады температур, промерзание и влага вызывают термические напряжения, трещины и разрушение структуры бетона — процессы, которые в российском климате особенно выражены.

По мнению экспертов, ремонт цементобетонных плит трудоёмкий и медленный: в отличие от асфальта, плиты приходится полностью заменять. В то же время расширение строительства ЦБП может поддержать цементную отрасль на фоне сложной ситуации в строительстве.

Бюджетные ограничения и сокращения

На фоне дефицита бюджета расходы на содержание и ремонт федеральных трасс уже сокращены: в текущем году финансирование уменьшено на 11 млрд руб. до 432 млрд, в следующем — на 20 млрд до 511 млрд. Общий бюджет дорожных работ на шесть лет уменьшился на 100 млрд руб. до 9,1 трлн. Бюджет Росавтодора также сокращён более чем на 20 млрд — до 188,8 млрд руб.