Введение системы СПОТ отложено: для импорта введён переходный период

Что решили власти

Непосредственно перед 1 июня правительство ввело переходный период для новой системы подтверждения ожидания товаров (СПОТ). Это значит, что пока не потребуется уплачивать обеспечительный платёж в размере НДС и акцизов и предоставлять полный пакет документов при ввозе.

Параллельно президент подписал указ об продлении упрощённого порядка ввоза товаров из стран Евразийского экономического союза — до 31 августа. Это позволяет компаниям и индивидуальным предпринимателям подтверждать происхождение и маркировать товар после его ввоза.

Кому и на каких условиях дали отсрочку

Для импортеров из Армении, Казахстана и Кыргызстана переход на СПОТ отложен до 1 июля. При ввозе через Беларусь отсрочка действует до 1 октября, но при этом импортер должен быть зарегистрирован на территории Белоруссии, чтобы ею воспользоваться.

Импортеры, которые планировали ввоз 1–2 июня и уже перечислили обеспечительные платежи, оказались в неясной ситуации. Консультанты советуют оперативно направлять официальные запросы в оператора СПОТ — ФНС — для разъяснений о зачёте средств и порядке уплаты НДС за эти поставки.

Какие требования уже вступили в силу

Некоторые положения СПОТ начали действовать: теперь импортер должен не менее чем за два дня до пересечения границы предоставить полный комплект документов о поставке и маршруте, получить специальный QR‑код и предъявлять его на границе.

Причины отсрочки и оспариваемая цель

Официальных подробных объяснений отсрочки нет: в аппарате вице‑премьера отмечают, что это нужно для внедрения нового порядка «в наиболее комфортном режиме». Эксперты и участники рынка подчёркивают, что цель СПОТ — борьба с «серым» импортом и пополнение бюджета.

Однако «обеление» рынка и усиление контроля откладываются до конца августа, что даёт бизнесу время адаптироваться, но сохраняет риск затянувшейся неопределённости.

История и последствия прежних мер

Упрощённый порядок ввоза был введён осенью 2025 года после многокилометровых пробок на границе с Казахстаном, где задерживались фуры с неоформленным «карго». Тогда был разрешён пропуск таких грузов под конвоем таможни с временным хранением и последующим оформлением.

Ранее оформление часто сводилось к дополнительной оплате в размере примерно $2,5–5 за килограмм. Такое решение помогало избежать заторов и перенаправления потоков, но бюджет недополучал доходы от полноценно оформленного импорта.

Представители логистики подчёркивают, что власти находятся в сложном балансе: деньги в бюджет нужны, но при этом нельзя допустить остановки импорта и новых очередей на границах.