В Москву доставлен второй Airbus A320 с российской регистрацией в обход санкций

Что произошло

В середине мая в аэропорт Внуково прибыл Airbus A320 с российской регистрацией RA‑73899. По имеющимся данным, самолёт пришёл в Россию после серии перелётов через Турцию и Оман: он находился в Стамбуле, затем был перегнан в Маскат, а 15 мая прибыл в Москву уже под российским знаком. Новым владельцем указывается компания «Северо‑Запад».

История борта

Речь идёт об Airbus A320–232 с заводским номером 4934, выпущенном в 2011 году. Изначально самолёт эксплуатировался крупной международной авиакомпанией, затем в 2022 году перешёл к американской GA Telesis и был передан в лизинг другой авиакомпании. В 2025 году борт вернулся к GA Telesis и некоторое время находился на хранении в Стамбуле, прежде чем вновь сменить регистрацию и собственника.

Аналогичные поставки

Это не единичный случай: в июне 2024 года в Россию аналогичным образом был ввезён Airbus A320neo с заводским номером 8774, который ранее сменил несколько юрисдикций и в итоге оказался у компании, предоставляющей VIP‑перевозки.

Контекст и последствия

После начала полномасштабных ограничений российские авиаперевозчики фактически лишились легального доступа к новым самолётам Airbus и Boeing, а также к официальному обслуживанию и запасным частям. Это стимулирует поставки через сложные многоступенчатые цепочки с участием третьих стран, сменой регистрации и собственников до момента фактического попадания техники в российскую юрисдикцию.

Представители компаний, участвовавших в международной цепочке владения и обслуживания, отмечают массовые запросы на поставку комплектующих от фирм из ОАЭ и стран бывшего СССР. По их словам, многие такие контакты прекращались после требований раскрыть конечного получателя.