Следствие полагает, что на предприятии подделывали документы и маркировку, из‑за чего контрафактные детали попали в поставки по оборонным контрактам.
Что установило расследование
Налоговая проверка показала: основная часть станочного парка крупнейшего местного подшипникового предприятия была куплена как металлолом и значилась в документах как «станины». В феврале 2025 года оборудование «обрело» поддельные паспорта и было поставлено на баланс завода. Завод при штате чуть более 40 человек выпускал по 800–900 тысяч подшипников в год, большую часть — по гособоронзаказу.
Куда поступали партии деталей
По версии следствия, контрафактные подшипники, закупленные через посредников в Юго‑Восточной Азии, маркировались под российский ГОСТ и упаковывались в фирменную тару. Некоторые из этих деталей попадали в работы по модернизации военной техники, в том числе в комплектующие для аэрофинишера.
Аресты и оценка ущерба
14 мая Самарский районный суд арестовал на два месяца трех бенефициаров предприятия: генерального директора Дениса Котова, директора по развитию Виталия Злобина и коммерческого директора Юрия Журбу. Потерпевшей стороной выступает петербургское предприятие, участвовавшее в модернизации корабля; ущерб по делу приближается к 400 млн рублей. По версии следствия, вырученные средства тратились на автомобили, элитную недвижимость и отдых за границей.
Аналоги практик в других регионах
Следователи отмечают, что похожие схемы продажи контрафактных или устаревших деталей и оборудования для оборонных заказов фиксировались и в других регионах: в Подмосковье, где по итогам проверок выявлялись поддельные документы на подшипники для военно‑транспортной авиации; в Ижевске; в Липецке — там фигуранты по делу о поставках б/у оборудования под видом нового были заочно приговорены и объявлены в розыск.
Телефоны предприятия с момента задержания руководства не отвечают.
