Кратко
Независимые сети автозаправок, которые обеспечивают около 40% продаж топлива в стране, всё чаще остаются без доступных объёмов бензина и дизеля: запасы доступны «только под заказ», а часть марок встречается редко.
Что произошло
Серией ударов по нефтеперерабатывающим заводам нарушена логистика поставок топлива. В результате несколько заводов были остановлены, что привело к значительному сокращению перерабатывающих мощностей и выпуску бензина.
Ключевые цифры
- Остановлено 11 заводов в 2026 году.
- Потеряно около 35% мощностей переработки и примерно 34% выпуска бензина.
- В годовом выражении переработка сократилась до ~94 млн тонн из 270 млн, производство бензина — до ~14 млн тонн из 41 млн.
Влияние на цены и рынок
Крупные вертикально интегрированные компании концентрируют ресурсы на своих станциях, а независимые сети распродают остатки. Оптовая цена АИ‑92 к концу мая выросла на 25–27% и по некоторым рынкам превышает биржевые котировки на 30–40%.
Аналогичный кризис в 2025 году сопровождался лимитами выдачи топлива по 10–60 литров, очередями и закрытиями АЗС; тогда бензин подорожал приблизительно на 11% — почти вдвое быстрее инфляции.
Последствия для работников и логистики
Удары по инфраструктуре особенно бьют по логистике и работникам портовой и транспортной отраслей. Для удержания квалифицированных сотрудников и компенсации рисков рассматривается необходимость увеличения зарплат — минимум на 12% по оценкам отраслевых участников.
Что ожидает рынок
Если перебои с переработкой и логистикой сохранятся, дефицит у независимых АЗС может усугубиться, цены продолжат расти, а доступность отдельных марок топлива останется ограниченной.
