Доставка из Китая дорожает: фуры дольше в пути, тарифы растут

Что происходит

Цены на доставку импортных грузов в России заметно выросли этим летом. По наблюдениям логистов, уже в июне стоимость доставки из Китая увеличилась примерно на 20%, и в начале июля тенденция к удорожанию продолжилась.

Причины подорожания

Основная проблема — дефицит доступного топлива. Машины, прибывающие из Китая, часто требуют дозаправки в России, но заправки дорожают и не везде есть возможность приобрести необходимый объём. На многих АЗС действуют ограничения по выдаче топлива в одни руки, а налить его в канистру нельзя, поэтому перевозчики вынуждены повышать тарифы.

Одновременно сокращается доступность автотранспорта: часть парка простаивает или задерживается в пути, что повышает цену и увеличивает сроки транзита.

Как растут тарифы

По наблюдениям отрасли, самый быстрый вариант доставки — прямой рейс из Шанхая в Москву через Забайкальск — с конца мая по конец июня подорожал примерно на 5% и сейчас составляет около $14 500 за еврофуру.

Популярный маршрут: морем до Дальнего Востока, затем железной дорогой или автотранспортом до центральной России — в июне подорожал примерно на 22% и достиг порядка $8 300 за 40‑футовый контейнер. Через порт Санкт‑Петербурга доставка до Москвы сейчас оценивается примерно в $7 430, что на 14% выше, чем месяц назад.

Прямая ж/д перевозка контейнера из Китая занимала в июне около 25–35 дней и стоила примерно $9 000 — это на 12–13% дороже по сравнению с маем.

Последствия и прогнозы

Перевозчики уже уведомляют клиентов о заметном повышении тарифов с начала июля — минимум на 10% — и многие импортеры ожидают дальнейшего удорожания. Некоторые логистические игроки перенастраивают маршруты в пользу стран, где топливо доступнее, хотя его качество может быть ниже.

Экономические последствия шире: удорожание бензина и дизеля напрямую влияет на инфляцию и может отражаться в розничных ценах через рост транспортных и производственных издержек. Регуляторы предупреждают, что топливный кризис способен сохранять влияние на цены в экономике продолжительное время.

Кому это больнее всего

• Импортеры и ритейлеры — рост логистических затрат повышает себестоимость товаров.
• Перевозчики — увеличиваются расходы на топливо и простои парка.
• Потребители — удорожание топлива и товаров может усилить инфляцию и ожидания роста цен.