Аграрии рассматривают перевод техники с дизеля на газомоторное топливо — выгодно ли это?

Крупные российские агрохолдинги начали рассматривать перевод автопарков и части сельхозтехники с дизельного топлива на газомоторное — это связано с ростом дефицита и цены на дизель. Отдельные компании уже переоборудовали значительную часть парка, другие изучают вариант, но ограничиваются только новой техникой.

Один из холдингов перевёл с дизеля на газ около 300 грузовых машин — примерно 90% доступных для переоборудования. Другие предприятия провели анализ и приняли решение вкладывать средства в переоборудование преимущественно при обновлении парка, чтобы не повышать затраты на уже эксплуатируемую технику.

Экономика перехода

Переоборудование одного грузовика оценивают примерно в 1 млн рублей. При этом расходы на топливо у производителей растениеводческой продукции составляют 15–25% себестоимости, а газ для сельхозтехники обходится в 2–2,5 раза дешевле дизеля — при таких условиях затраты на переоборудование могут окупиться менее чем за три года.

Государственная поддержка и сомнения

Государство субсидирует до 35% стоимости сельхозтехники на газомоторном топливе при покупке в лизинг, но интерес аграриев к отдельным программам остаётся точечным. Представители отрасли отмечают, что массовая газификация сталкивается с барьерами — высокой стоимостью переоборудования и вопросами безопасности при эксплуатации и хранении.

Практические ограничения

Для уборочной кампании крупному холдингу требуется колоссальный объём дизеля — от 5 до 8 тыс. тонн и более. Хранение больших запасов топлива требует лицензий и мощностей, поэтому аграрии не могут формировать крупные резервные запасы. Кроме того, доставить дизель в удалённые районы гораздо проще, чем организовать устойчивые поставки газом.

Причины топливного кризиса

Топливный кризис в стране усугубился из‑за ударов по нефтеперерабатывающим мощностям: переработка в ряде регионов фактически остановилась, загрузка НПЗ снизилась до минимальных значений за многие годы. Вследствие этого в более чем 40 регионах введены ограничения на продажу топлива, а жалобы на перебои с поставками и закрытие заправок поступали из большого числа регионов.