Главные изменения направлены на стабилизацию отечественного топлива: расширяются стимулы для импорта бензина, корректируется механизм демпферных выплат и продлеваются сроки модернизационных соглашений с крупнейшими НПЗ.
Что именно меняется
- Демпферные выплаты распространяются на топливо, ввезённое для продажи в России; в формуле расчёта используются котировки индийского рынка.
- Коэффициент компенсации для топлива из стран ЕАЭС повышается и действует до конца 2026 года.
- Смешивание прямогонного бензина с другими компонентами теперь приравнивается к производству топлива — такие компании смогут получать выплаты по демпферу.
- Продлён срок действия модернизационных соглашений с крупными НПЗ: крайний срок перенесён на 31 декабря 2026 года, а минимальная стоимость вводимого оборудования повышена с 60 до 100 млрд рублей.
Изменения призваны создать дополнительные стимулы для импорта бензина, поддержать баланс на рынке и стимулировать инвестиции в обновление производственных мощностей НПЗ.
Ожидается, что новые правила помогут повысить доступность топлива в регионах и ускорят модернизацию отрасли за счёт увеличения требований к капиталовложениям в рамках продлённых соглашений.
