Кратко
Топливный кризис в России, вызванный дефицитом на внутреннем рынке и приостановкой работы крупных НПЗ, постепенно отражается на поставках в страны Центральной Азии. Регион, исторически зависящий от российского импорта нефтепродуктов, сталкивается с сокращением экспортных отгрузок и вынужден искать альтернативы.
Почему сократился экспорт
В июне наблюдалось резкое снижение железнодорожных отгрузок автобензина и авиатоплива по сравнению с маем — компании ориентировались на удовлетворение внутреннего спроса. Формально ряд стран Центральной Азии остаются выведенными из‑под экспортных ограничений на основании межправительственных соглашений, однако свободных объемов для стабильных поставок не хватает.
Реакция стран региона
Страны Центральной Азии пытаются компенсировать потерю российского импорта: Казахстан увеличил производство автобензина и авиационного керосина и ведёт переговоры о закупках с Китаем, Туркменией и другими поставщиками. Киргизия обратилась к соседям за помощью и ожидает поставок из Китая и Белоруссии. Таджикистан оценивает имеющихся запас топлива примерно на 60 дней и ведёт переговоры о поставках с несколькими странами.
Динамика поставок и ключевые данные
По оценке трейдеров, в июне экспорт авиатоплива в направлении Центральной Азии упал в 13 раз по сравнению с маем — до примерно 3 800 тонн, тогда как поставки автобензина сократились на 34% до около 99 300 тонн. При этом экспорт дизельного топлива в июне вырос до примерно 237 700 тонн с 167 500 тонн в мае.
- Основные получатели автобензина в июне: Монголия — 46%, Киргизия — 25%, Таджикистан — 19%, Узбекистан — 10%.
- Основные получатели дизтоплива в июне: Монголия — 59%, Киргизия — 28%, Таджикистан — 9%, Узбекистан — 4%.
- В первом полугодии 2026 года отгрузки моторного топлива в регион выросли на ~7% по сравнению с прошлым годом — до 3,82 млн тонн.
Квоты в рамках межправсоглашений на 2026 год
В рамках беспошлинных квот из России для стран Центральной Азии на 2026 год предусмотрены следующие объемы (тонн):
- Казахстан: автобензин — 285 000, дизтопливо — 450 000, авиакеросин — 300 000, мазут — 85 000, битум — 50 000, гудрон — 280 000. Всего: 1 450 000.
- Таджикистан: автобензин — 420 000, дизтопливо — 450 000, авиакеросин — 40 000, мазут — 30 000, битум — 40 000, сжиженные углеводородные газы — 50 000, кокс нефтяной — 80 000. Всего: 1 110 000.
- Киргизия: автобензин — 650 000, дизтопливо — 650 000, авиакеросин — 150 000, битум — 100 000, мазут — 50 000. Всего нефтепродуктов: 1 600 000.
Выводы
Сокращение экспортных поставок из России усиливает давление на Центральную Азию: регион ускоряет наращивание собственного производства и диверсификацию импорта. Однако по состоянию на июнь доступных объемов на внешнем рынке недостаточно, чтобы полностью компенсировать дефицит.
