Вице‑премьер сообщил о «налаживании» ситуации на рынке топлива: по его словам, очереди на АЗС сокращаются, а заправочные станции вновь открываются. В качестве причин назывались запрет на экспорт, наращивание импорта и усиленный ручной контроль, при этом он признал «напряжённость» в отдельных регионах.
Факты говорят иначе. Заводы с проектной мощностью около 45 млн тонн в год по‑прежнему не работают, а по данным оптового рынка около 82% заявок на бензин остаются без ответа (для марок АИ‑98 и АИ‑100 этот показатель достигает 93%). Аналитики считают, что полноценного восстановления рынка не произойдёт как минимум в ближайшие пару месяцев.
Попытки покрыть дефицит за счёт импорта эксперты воспринимают как признание коллапса переработки: импорт не решает проблему разрушенной инфраструктуры, а расходы в итоге ложатся на потребителей.
Нефтяная инфраструктура и порты остаются уязвимыми из‑за военных действий: объекты и их сотрудники работают под угрозой новых ударов, что дополнительно осложняет логистику и поставки топлива.
Вывод экспертов прост: официальные заявления о «стабилизации» пока не подтверждаются ключевыми показателями рынка, и дефицит может сохраняться ещё несколько месяцев.
