Топливный кризис, спровоцированный ударами по нефтеперерабатывающим заводам, начинает сказываться на снабжении войск. Военнослужащие сообщают о сокращении поставок бензина и дизеля и введении жёстких ограничений на заправку техники.
Ограничения выдачи топлива
Ранее топливо выдавали в объёме, необходимом для выполнения задач. Сейчас вводят лимиты — в ряде частей не дают более 20 л на машину в сутки, а на некоторых направлениях объёмы упали до 10–15 л. Мобилизованные оценивают общее сокращение поставок примерно в 30%.
Ограничения затрагивают не только боевые машины: также недополучают технику для доставки боеприпасов и продовольствия. Из‑за нехватки топлива бойцам приходится пешком преодолевать по нескольку километров, чтобы доставлять воду, еду и другие ресурсы.
Покупка и качество топлива
Чтобы выжить, части вынуждены покупать бензин у местных по ценам порядка 200–300 руб./л или искать поставки в других городах, например в Ростове‑на‑Дону. Иногда топливо привозят сослуживцы с отпусков. Военные также жалуются на качество партий, поступающих от поставщиков: бензин местами заметно отличается по цвету и свойствам от привычного бензина на заправках.
Минобороны обеспечивает в первую очередь военную технику; личные автомобили, генераторы и бытовые нужды приходится заправлять за свой счёт или ставить технику на баланс подразделения, что связано с риском перераспределения имущества.
Рост расходов и проблемы гуманитарной логистики
Некоторые подразделения, использующие генераторы для связи, света и подачи воды, уже ощущают рост расходов. Так, один из военнослужащих на границе в районе Курской области говорит, что до кризиса тратил около 50 тыс. руб. в месяц на бензин для генераторов, а теперь ожидает увеличение расходов до 70 тыс. руб..
Волонтёры и сборщики гуманитарной помощи подтверждают, что нехватка топлива осложняет доставку грузов на передовую: прослеживаются перебои и увеличение логистических затрат.
Причины дефицита
Российские власти связывали дефицит с ударами дронов по НПЗ: после таких атак ряд крупных предприятий в 2026 году временно снижал объёмы переработки или останавливался, что привело к сокращению поставок топлива на внутренний рынок и в конечном счёте отразилось на снабжении военных.
