Кратко о текущей ситуации
После четырёх тяжёлых лет структура отрасли заметно изменилась: усиливается локализация, активизируются сборки китайских моделей и обновляются массовые модели российских брендов.
Главные игроки и их планы
- АГР Холдинг. Активно локализует автомобили Chery и суббренды; на бывшем заводе Volkswagen в Калуге налажено производство двигателей Chery, модельный ряд расширяется за счёт новых Tenet.
- Бывший завод Toyota. Начата сборка седанов Senat — по сути это модели Hongqi H9 производства Китая.
- АВТОВАЗ. Обновил классическую Niva Legend; главной премьерой года должен стать новый кроссовер Lada Azimut.
- ГАЗ. Внедрена крупноузловая сборка трёх моделей Geely под названиями Volga K40 (Atlas), K50 (Monjaro) и C50 (Preface).
- Автотор. Продолжает расширять производство китайских марок — от SWM до Changan.
- УАЗ. Готовит обновлённый «Патриот» с дизельным двигателем JAC; осенью планируется запуск нового внедорожника Sollers S9.
- Москвич. Продолжает выпуск автомобилей на базе JAC; также начался выпуск GAC Aion Y под названием Umo 5.
В целом тренд лета 2026 года — активная локализация производства и широкое использование китайских платформ и комплектующих, а также обновления знаковых российских моделей.
