Правительство решило досрочно провести очередную индексацию тарифов на услуги Российских железных дорог — не в 2027 году, а с 1 октября текущего года. По решению властей ставки грузовых перевозок вырастут на 8,5%, тарифы на пассажирские перевозки дальнего следования — на 9,2%.
Причины повышения
Монополии потребовалось дополнительное финансирование из‑за большой долговой нагрузки и снижения перевозок. Накопленный долг компании близок к 4 трлн рублей. Ранее в марте власти уже одобряли внеплановое повышение на 1% в рамках сбора за безопасность, а инвестиционную программу сократили примерно на четверть — до 713,6 млрд рублей.
Показатели и динамика
За последние годы тарифы индексировались неоднократно: в прошлом году — на 10%, в 2024 году — на 13,8%, в 2022–2023 годах — на 6,8% и 8% соответственно. После октябрьской индексации накопленный с начала войны рост ставок перевозок достиг примерно 56%.
Одновременно с этим грузоперевозки зафиксировали существенное сокращение: в прошлом году объём составил около 1,1 млрд тонн — минимум с 2009 года; к маю текущего года наблюдался лишь незначительный рост на 0,5%. По итогам прошлого года чистая прибыль компании сократилась в 22 раза — с 50,7 до 2,2 млрд рублей. Для покрытия расходов за год предприятие привлекло примерно 800 млрд рублей нового долга.
Меры по сокращению расходов
Ранее компания обращалась за экстренным финансированием на 200 млрд рублей из Фонда национального благосостояния, однако получила отказ. В результате часть сотрудников перевели на неполную занятость. С 2026 года запланировано сокращение центрального аппарата примерно на 15% — около 6 тыс. человек. Кроме того, планируются экономии на топливе и ремонтах; в сумме ожидаемая экономия составляет около 74 млрд рублей.
