Ставки фрахта на перевозку нефти Urals из западных портов РФ в Индию выросли примерно на 50% по сравнению с серединой июля, отражая глобальный рост затрат на морские перевозки и нехватку судов, готовых заходить в российские порты из‑за усиленных рисков атак беспилотников.
Россия планирует увеличить экспорт нефти из западных портов в августе на фоне устойчивого спроса в Азии, однако ограниченность доступного тоннажа может помешать реализации планов.
Участившиеся в июле атаки беспилотников на танкеры в Черном море привели к приостановке погрузки нефти в Новороссийске и на терминале КТК.
Риски заставили многих судовладельцев избегать Черноморского региона, что затрудняет подбор судов и вызывает задержки поставок.
«Похоже, греческие судовладельцы уходят из российских портов, поскольку ситуация стала слишком опасной», — сообщил источник.
По словам участников рынка, стоимость перевозки партии нефти на танкере Aframax с грузом около 100 000 тонн из Приморска в Индию повысилась примерно до 13 млн долларов с 8–9 млн в середине июля.
Стоимость перевозки партии Urals объемом 140 000 тонн из Новороссийска в Индию на танкере класса Suezmax достигла примерно 15 млн долларов, по сравнению с около 10 млн двумя неделями ранее, по оценкам трейдеров.
