КТК сталкивается с перебоями в отгрузках из‑за атак дронов и нехватки танкеров, что затрагивает экспорт казахстанской нефти

На фоне продолжения атак беспилотников и нехватки танкеров консорциум столкнулся с перебоями в отгрузке нефти на этой неделе.

КТК, основной экспортный маршрут казахстанской нефти, в июле неоднократно останавливал прокачку у черноморского терминала близ Новороссийска из‑за атак дронов.

По словам источников, часть партий простаивает в графике, а для некоторых грузов приходится менять судно по нескольку раз; ситуация меняется ежедневно.

За последние сутки терминал дважды закрывался, затем возобновлял работу; погрузки снова прерывались утром.

Многие судовладельцы запретили заходы в Черное море и российские порты из‑за угроз атак БПЛА; компания FESCO приостановила приём заявок на перевозки по Черному морю.

Минэнерго Казахстана ранее заявляло, что полной остановки КТК не планируется.

КТК отказался от комментариев; Минэнерго Казахстана не ответило на запрос.

Перебои в работе КТК привели к снижению добычи нефти Казахстана в июле примерно на 14% по сравнению с июнем.

Не имея выхода к морю, Казахстан в основном отправляет нефть через российские порты; часть грузов идёт через Грузию и в Китай, но пропускная способность маршрутов ограничена.

На фоне сбоев Тенгизшевройл планирует в августе экспортировать около 100 тысяч тонн нефти по железной дороге в грузинский порт Батуми.

Источник отметил, что дифференциалы CPC Blend снизились из‑за нестабильности поставок по КТК и повышенных рисков для судов в Черном море.

По оценкам, CPC Blend с погрузкой в августе продавался примерно на 4 доллара дешевле dated Brent, тогда как несколько недель ранее сорт торговался с премией к эталону.

Задержки поставок сорта снизили его привлекательность для переработчиков, которым необходимы четкие сроки доставки; высокие ставки фрахта ухудшают экономику поставок.

КТК обеспечивает более 80% экспортной казахстанской нефти, основная часть которой поступает с месторождений Тенгиз, Карачаганак и Кашаган.

Собственниками КТК являются российские, казахстанские и частные компании: доли распределены между Россией, Казахстаном и Chevron; в структуре владения присутствуют и другие частные участники.