Что происходит на МЦК
На Московском центральном кольце проходят испытания поездов с полным уровнем автоматизации: движением управляет автоматика, а машинист остаётся в кабине и следит за работой дверей во время посадки и высадки.
Сейчас применяется третий уровень автоматизации: скорость и движение курирует электроника, однако человек присутствует в кабине, чтобы контролировать ситуацию.
Четвёртый уровень означает полное отсутствие машиниста: управление поездом переходит к автоматике, а машинист переходит в диспетчерский центр; один оператор может наблюдать за несколькими электропоездами и вмешаться при необходимости.
По словам заместителя гендиректора Петербургского филиала НИИАС Сергея Кудряшова, разработка полностью отечественная. Система распознаёт препятствия на открытых путях и при необходимости даёт команду на остановку; она быстрее обрабатывает сигналы, чем человек.
Пока оборудование тестируют на одной из моделей, разработчики уверяют, что систему можно установить на любой состав, конструкция которого позволяет эксплуатацию без машиниста.
