STS‑перевалки и рост спроса в Китае‑для Urals в Азию
STS‑перевалки через VLCC позволяют России отправлять партии нефти Urals в Азию, в том числе в Китай, на фоне сохраняющегося спроса, дефицита тоннажа и роста ставок фрахта.
Ранее сообщалось о наращивании поставок нефти Urals в Азию по Северному морскому пути, главным образом в направлении Китая.
21 августа танкер Della класса VLCC с примерно 200 000 тонн Urals на борту начал движение из района порта Суэц на Красном море в направлении Сингапура.
Urals перевалены на находящийся под санкциями танкер Della по схеме «борт‑борт» (STS).
Использование STS‑перевалки позволяет РФ увеличить оборачиваемость ледового флота и снизить транспортные затраты за счёт сокращения потребности в судах.
Сокращение судоходства через Ормузский пролив и ослабление санкций в отношении Венесуэлы освободили часть VLCC‑флота, которым могут воспользоваться участники рынка российской нефти.
Сейчас рынок оценивает стоимость поставки Urals в Китай из Приморска, Усть‑Луги и Новороссийска через Суэцкий канал примерно в 20 долл за баррель, что примерно на 2 доллара выше, чем в порты Западной Индии.
Ставки фрахта на перевозку Urals из западных портов РФ в Индию резко выросли в августе на фоне высокого спроса на танкеры и повышенных рисков для судов.
