Кратко
Дефицит топлива в европейской части России из‑за остановок ряда крупных НПЗ после участившихся атак беспилотников привёл к резкому удорожанию доступных спотовых партий бензина и дизеля. Независимые автозаправки подняли цены существенно выше сетевых ВИНК, что вызвало диспаритет на розничном рынке.
Почему растут цены
Сокращение производства автобензина остаётся ниже уровня потребления, дизельного топлива — примерно на уровне спроса. Из‑за дефицита спотовые ресурсы стали дороже, а логистические задержки и переносы отгрузок усугубляют ситуацию.
Частные АЗС впервые приблизились к рубежу в 100 рублей за литр — технически некоторые кассовые программы не предусматривали трёхзначные ценники. По мере внесения программных корректировок независимые сети начали выставлять цены до 120–140 рублей за литр.
«Дорогое топливо не отпугивает клиентов: автолюбители приезжают за заправкой, видя рядом закрытые станции крупных компаний»
Сетевые АЗС ВИНК и независимые станции
Сетевые заправки вертикально интегрированных нефтекомпаний держат цены близко к докризисным: Аи‑92 — около 63–66 руб./л, Аи‑95 — 70–73 руб./л. Их объёмы реализации выше, поэтому при появлении топлива на таких АЗС его раскупают быстрее, после чего станции временно прекращают продажу в ожидании следующей поставки.
Президент РФ признал, что перебои с поставками топлива привели к его некритическому дефициту.
Роль биржи и задержки отгрузок
Объёмы реализации на Санкт‑Петербургской товарно‑сырьевой бирже значительно отстают от прошлогодних: спрос превышает предложение, большая часть заявок остаётся без удовлетворения. Даже купленные трейдерами партии поступают на рынок с задержками — отгрузки регулярно переносятся на один‑два месяца и чаще не укладываются в контрактный 30‑дневный срок.
Спотовые запасы на нефтебазах и цены
Спотовые партии топлива сегодня в основном доступны на нефтебазах, которые получили оптовые партии или сохранили запасы с зимы. Их цены существенно выше биржевых средних.
- Примерные спотовые цены по тонне: Аи‑92 — около 155 000 руб./т; Аи‑95 — 170 000 руб./т; дизель — 135 000–150 000 руб./т.
- В пересчёте на литр: Аи‑92 на нефтебазах — ≈114–118 руб./л; Аи‑95 — ≈125–128 руб./л; дизель — ≈112–125 руб./л.
- С учётом минимальных розничных издержек цены на стеле АЗС могут достигать примерно 125 руб./л для Аи‑92 и 135 руб./л для Аи‑95, дизель — 120–130 руб./л.
На независимых АЗС в Центральном федеральном округе, где ещё есть топливо, цены сейчас примерно такие: Аи‑92 — от 115 руб./л и выше, Аи‑95 — около 120 руб./л, дизель — 130–140 руб./л.
Последствия для рынка
Трейдеры отмечают, что для стабилизации рынка нужен избыточный, а не недостаточный объём продаж: паника побуждает водителей делать про запас покупки и хранить топливо в личных ёмкостях, что ещё сильнее усугубляет дефицит.
