«Кама» задерживает зарплаты и сокращает персонал на фоне проблем с финансированием проекта «Атом»

Производитель, обещавший развернуть массовое производство электромобиля «Атом», столкнулся с задержками зарплат и массовыми увольнениями сотрудников.

По данным представителей трудового коллектива, в мае проблемы с выплатами затронули около 150 человек, а с 25 июня — практически весь штат, который насчитывает свыше 1 259 сотрудников. Некоторым работникам не выплачивали зарплату почти полтора месяца; увольняющимся выдают гарантийные письма с обещанием рассчитаться позднее без конкретных сроков.

Руководство объясняет задержки кассовым разрывом из‑за переноса транша по кредиту на 24 млрд рублей, предоставленному банком ПСБ совместно с ВЭБ.РФ. Представители банков заявляют, что свою часть обязательств выполнили.

Сокращения происходят практически ежедневно: по оценке внутри компании, численность персонала может сократиться примерно вдвое. При этом руководство утверждает, что от проекта «Атом» отказываться не намерено.

С 2021 года в разработку «Атома» вложено около 77 млрд рублей, однако компания не раскрывает детальной сметы расходов.

Ключевые узлы и агрегаты автомобиля поставляются из Китая. Текущая оценочная цена модели — примерно 4 млн рублей (около 3 млн с учётом господдержки при оформлении кредита); при этом некоторые конкуренты китайской сборки предлагаются примерно за 1,9 млн рублей.

Сроки запуска серийного производства неоднократно переносились: первоначальные планы предусматривали масштабный выпуск к 2030 году и запуск конвейера в 2025‑м, затем даты сдвигались, включая отложенный старт, намеченный на май 2026‑го и вновь перенесённый без уточнения новой даты.

По состоянию на июнь сообщалось о выпуске нескольких сотен автомобилей; в этом году планируется изготовить несколько тысяч единиц, причём в первую очередь их намерены предлагать юридическим лицам.