Правительство установило очередность поставок топлива — АЗС отодвигают на конец списка

Правительство определило приоритеты распределения нефтепродуктов внутри страны на фоне сохраняющегося дефицита. В протоколах совещаний у вице‑премьера Александра Новака в первую очередь рекомендовано обеспечивать государственных и муниципальных заказчиков.

Следующими в очереди на поставки названы северный завоз, предприятия, выполняющие гособоронзаказ, РЖД, гражданский флот и сельхозпроизводители. Затем — поставки в аннексированные регионы Украины и Калининградскую область. Автозаправочные станции крупных нефтяных компаний и независимые АЗС оказались в конце списка.

Власти признают сложность ситуации

Документы по итогам совещаний констатируют напряжённую ситуацию на топливном рынке, особенно в Сибири и на Дальнем Востоке. По словам официальных представителей, принятые меры частично помогли стабилизировать поставки.

Министерству энергетики поручено проработать дополнительные поставки в проблемные регионы и вопросы импорта. Региональные власти обязаны контролировать запасы на нефтебазах, НПЗ и АЗС.

Эксперты предупреждают, что новая система приоритетов сильнее всего ударит по независимым заправкам и обычным автомобилистам: перераспределение в пользу крупных и государственных потребителей может сохранить дефицит в рознице и сформировать фактически двухуровневую систему снабжения.

Топливный кризис продолжается с весны

Проблемы с бензином обострились весной и летом 2026 года после серии ударов дронов по нефтеперерабатывающим заводам. Остановка и снижение загрузки ряда крупных НПЗ привели к сокращению производства топлива.

В июне в ряде регионов вводились ограничения на продажу бензина. В отдельных территориях временно приостанавливали отпуск топлива для обычных потребителей, сохраняя его для спецслужб и государственных нужд. Ограничения касались регионов Центральной России, Поволжья, Северного Кавказа, Сибири и Дальнего Востока.

Правительство ограничивало экспорт нефтепродуктов, разрешало выпуск топлива с временно смягчёнными требованиями к качеству и рассматривало дополнительные поставки из‑за рубежа.

Аналитики считают, что быстро восстановить рынок не удастся: существенное увеличение производства зависит от возвращения в строй повреждённых и остановленных перерабатывающих мощностей.

От топливного кризиса уже стали страдать и военные на фронте: производство бензина упало примерно до 65% сезонного спроса после ударов по НПЗ, власти признают дефицит, а цены на бензин в ряде регионов выросли почти на 7% за месяц.