Российские чиновники рассматривают вариант оснащения сухогрузов, перевозящих зерно через Азовское море, вооружением — в первую очередь пулемётами и мобильными ракетными комплексами — для защиты от атак беспилотников.
Военные и профильные ведомства ведут переговоры с зернотрейдерами и судовладельцами о комплексе мер защиты: от брони и мешков с песком до противодроновых сетей и специально подготовленных площадок для установки вооружения.
По одному из обсуждаемых планов, на первом участке маршрута в портах Азовского моря на суда будут подниматься военнослужащие, оснащённые стрелковым оружием; после прохождения Керченского пролива военные и боевое снаряжение покинут корабли.
Эскорт и оплата защитных мер
Также рассматривается сопровождение сухогрузов военными катерами на участке между Азовским и Чёрным морями. При этом предлагается возложить расходы на укрепление судов и оплату эскорта на самих трейдеров и судовладельцев, что вызывает вопросы у участников рынка из‑за высокой стоимости.
Правовые вопросы
Представитель Кремля отмечал, что в соответствии с международным морским правом торговые суда не должны быть оснащены оружием, но российский военный флот может принимать меры по их защите. Кроме того, высказана позиция о квалификации попыток воздействия на торговый флот как пиратства.
Последствия для экспорта и рынка
Через Азовское море проходит до четверти российского экспорта зерна. На фоне ударов по портам и судам торговые потоки практически остановились: эксперты предупреждают о возможных ежемесячных потерях экспорта в объёме 0,5–1,5 млн тонн, если ситуация не улучшится.
Атаки наносятся и по портам в Чёрном море: они продолжают работать, но объёмы перевалки сократились. На фоне взаимных ударов цены на пшеницу поднялись до максимумов за два года.
