Парк электромобилей и подключаемых гибридов в России приблизился к 230 тыс. машин, а число публичных зарядных станций достигло почти 9,9 тыс. При этом, согласно исследованиям в области зарядной инфраструктуры, средняя загрузка сети составляет 9,22% — почти вдвое ниже уровня, который считается ориентиром окупаемости. Быстрая зарядная станция в Москве обходится в среднем в 5–6 млн руб., причем значительную часть затрат может составлять технологическое присоединение к сетям.
Главным источником дополнительного спроса называют коммерческий транспорт — прежде всего такси, каршеринг и доставка. В Москве число электротакси за год удвоилось и превысило 500 машин, однако масштаб перехода пока невелик: рынок ограничивают небольшое число подходящих моделей и неравномерное развитие зарядной инфраструктуры.
Согласно оценкам, к 2036 году загрузка ЭЗС может вырасти до 20% при ускоренном переходе коммерческого транспорта на электротягу. В базовом сценарии она достигнет 13–16%, а при консервативном останется ниже 10% — в этом случае часть станций может быть выведена из эксплуатации.
Аналитики рассматривают, как формируется загрузка станций и при каком спросе инфраструктура становится выгодной.
