ЛМС‑901 «Байкал» провёл контрольный полёт с новым оборудованием
Легкий многоцелевой самолёт ЛМС‑901 «Байкал» выполнил контрольный полёт на аэродроме Уральского завода гражданской авиации в рамках предварительной программы перед сертификационными летными испытаниями. В полёте использовалась машина типовой конструкции с российским двигателем ВК‑800 и воздушным винтом АВ‑901.
В декабре 2025 года «Байкал» уже совершал полёт с тем же двигателем и винтом. Какие именно системы и оборудование тестировались на этом этапе, официально не уточнялось.
Результаты испытаний и планы
По словам заместителя министра промышленности и торговли Геннадия Абраменкова, все системы самолёта отработали в штатном режиме, а силовая установка подтвердила надёжность. Лётчик‑испытатель Уральского завода гражданской авиации сообщил, что самолёт находился в воздухе около 15 минут на высоте примерно 300 метров; по итогам полёта замечаний не зафиксировано.
Гендиректор Государственной транспортной лизинговой компании Михаил Парнев заявил, что первые поставки самолётов сейчас запланированы на 2027 год. Следующим этапом проекта станут дальнейшие летные испытания и переход к сертификации.
О проекте «Байкал»
Проект ЛМС‑901 «Байкал» создаётся как замена самолёта Ан‑2 совместно с Уральским заводом гражданской авиации и Московским авиационным институтом при поддержке министерства в рамках программы развития малой авиации. Изначально серийное производство планировалось начать в 2024 году, однако сроки неоднократно переносились из‑за доработок, в том числе связанных с разработкой отечественного двигателя.
Весной 2025 года вице‑премьер Юрий Трутнев отмечал, что проект испытывает трудности и рассматривается вариант ремоторизации существующих машин вместо запуска новой платформы. Ранее также звучали призывы ускорить работы по выводу «Байкала» в серию, но сроки реализации продолжают корректироваться.
