В 2026 году участились атаки беспилотников на энергетическую инфраструктуру России, особенно в последние месяцы. Это привело к полной или частичной остановке переработки нефти на ряде нефтеперерабатывающих заводов и к заметному снижению выпуска автобензина, дизельного топлива и авиационного керосина, что создаёт предпосылки для топливного дефицита.
Последствия для цен и качества топлива
Сокращение производства нефтепродуктов отразилось на розничных ценах. По данным Росстата, за период 2–8 июня автобензин и дизтопливо подорожали на 0,9%; их стоимость поднялась к уровню конца декабря 2025 года примерно на 5,6% и 4,8% соответственно.
В попытке смягчить дефицит правительство разрешило отечественным НПЗ выпускать для внутреннего рынка бензин и дизтопливо с пониженными показателями качества.
Меры и заявления региональных властей
- Татарстан: руководство региона провело штаб по обеспечению стабильной работы ТЭК; на отдельных АЗС зафиксированы очереди, введены временные лимиты продажи топлива, проводятся технические работы для предотвращения ажиотажа.
- Крым и Севастополь: на части АЗС введены талоны на Аи‑95 и ограничение продажи Аи‑92 до 20 литров на одно транспортное средство примерно на 30 дней; в Севастополе отмечают перебои из‑за усиления мер безопасности и оптимизации логистики.
- Юг и запад страны: в ряде южных регионов предприятия ТЭК сталкиваются с ростом воздушных атак и временными трудностями с поставками топлива; в Краснодарском крае утверждают, что системного дефицита нет и очереди объясняют сезонным пиком трафика; губернатор Белгородской области призвал не паниковать, отметив достаточные запасы на нефтебазах.
- Москва и Санкт‑Петербург: крупные топливные операторы в основном работают в штатном режиме, отмечаются лишь локальные задержки поставок; в Москве опровергли ограничения на продажу топлива на столичных АЗС.
- Центральная Россия: в Рязанской области заявили об отсутствии общего дефицита, при этом возможны случаи локального отсутствия бензина на отдельных независимых АЗС из‑за внеплановых ремонтов на заводах‑поставщиках.
Ситуация остаётся динамичной: власти регионов вводят временные меры распределения и контролируют логистику, а потребителям советуют сохранять спокойствие и следить за официальными сообщениями властей.
