Атаки беспилотников снизили выпуск автобензина на ~25%

Атаки беспилотных летательных аппаратов по крупным нефтеперерабатывающим заводам в центральной части России привели к тому, что к концу второй декады июня выпуск автомобильного бензина упал примерно на 25% по сравнению с июнем прошлого года. За последнюю неделю производство также сократилось примерно на 25% относительно марта, когда началось усиление ударов по НПЗ.

Динамика по месяцам: в марте суточный объём выпуска оценивался в ~120 тыс. тонн, в апреле — около 110 тыс. тонн, в мае — около 100 тыс. тонн в сутки. В первой половине июня производство держалось на майском уровне, но затем прекратили работу сразу два крупных производителя — Московский НПЗ и татарстанский ТАНЕКО.

Остановка этих заводов лишила рынка ещё примерно 15 тыс. тонн в сутки, в результате чего суточный выпуск опустился до ≈85 тыс. тонн. Это на 25 тыс. тонн, или около 23%, меньше летнего внутреннего спроса, который оценивают минимум в 110 тыс. тонн в сутки. По оценкам, действующие НПЗ способны компенсировать лишь порядка 5 тыс. тонн в сутки.

Часть дефицита покрывается поставками из Беларуси — трейдеры оценивают их в 100–150 тыс. тонн в месяц — а также ранее накопленными запасами у нефтекомпаний и независимых трейдеров. Кроме того, отмечается наращивание морского импорта бензина.

Среди мер по увеличению выпуска называют ослабление требований к качеству топлива до уровня Евро‑3: с декабря прошлого года переработчикам разрешено применять больше ароматических соединений, что теоретически может прибавить до 200 тыс. тонн в месяц.

Дополнительный резерв видят в возобновлении использования октаноповышающих добавок, ранее запрещённых для Евро‑5, а также в межзаводской кооперации: нафта с НПЗ простой переработки направляется на заводы с работоспособными установками по производству высокооктановых компонентов.

Последние атаки по ключевым установкам

Ночью 18 июня беспилотники вновь атаковали Московский НПЗ в Капотне: удар пришёлся по нескольким ключевым производственным установкам. Этот завод обеспечивает значительную часть потребностей московского региона в бензине и авиакеросине, поэтому его проблемы резко отражаются на снабжении.