Число зарядок электромобилей на станциях сети Росатома увеличилось почти вдвое за месяц — прирост составил около 80% в начале июля по сравнению с началом июня. Руководство сети связывает резкий скачок с топливным кризисом и изменением поведения автовладельцев.
Такой рост невозможно объяснить только расширением парка электромобилей или сезонностью: за первое полугодие парк электромобилей в России вырос примерно на 7,4% и достиг около 92 375 единиц, тогда как обычный летний подъём числа зарядок обычно не превышает 15%.
Похожие тенденции отмечались и у других операторов: у Punkt E (бывшая Enel X) в июне фиксировали порядка 50% роста числа зарядок.
Краткосрочный рост спроса объясняют двумя факторами:
- пересадка на электромобили тех, у кого они являются вторым или третьим автомобилем в семье;
- активное использование зарядных станций владельцами подзаряжаемых гибридов, для которых подзарядка сейчас может быть выгоднее постоянных затрат на бензин.
Почему это важно
Сеть Росатома обеспечивает примерно 6% всех «быстрых» зарядок в стране, но в Москве её доля заметно выше — около 50%. На Москву приходится почти треть российского парка электромобилей. В абсолютных числах речь идёт менее чем о 300 станциях в сети; средняя загрузка московских станций сейчас не превышает 10–12%.
По стране насчитывается примерно 5 тысяч «быстрых» зарядок и около 10 тысяч общественно доступных, включая «медленные». В пересчёте на население и парк это значительно меньше, чем в ряде западных стран — например, в Германии только «быстрых» станций свыше 50 тысяч.
На одну «быструю» зарядку в России приходится около 10 электромобилей, тогда как в среднем по ЕС этот показатель составляет около 30. По мнению отраслевых экспертов, рост продаж электромобилей в России сдерживает действующий утильсбор — при его снижении спрос мог бы вырасти значительно.
