Правительство приняло решение сохранить допуск на производство и продажу топлива Евро‑2, Евро‑3 и Евро‑4 до 1 июля 2027 года. Мера носит временный и антикризисный характер.
Проводимый переход сохраняет доступность бензина, продлевая допуск к бензину класса К2, К3 и К4 до 1 июля 2027 года. Официальное сообщение об этом опубликовано в ведомственных каналах. Одновременно отменено предыдущее решение, допускавшее обращение бензина класса К5 с повышенным содержанием серы.
Минэнерго указало, что информация об экологическом классе топлива будет размещаться на заправках в наглядной форме. Мера носит временный характер и входит в антикризисные меры по балансу между качеством топлива и его доступностью.
Топливный кризис в РФ
Топливный кризис в России связан с повреждениями нефтеперерабатывающих заводов и объектов ТЭК. Кризис обострился в конце мая; один из крупных НПЗ был поврежден и выведен из строя на длительный период.
По данным отраслевых источников, производство бензина в июне 2026 года снизилось примерно на 25% по сравнению с июнем 2025 года; ограничения на продажу топлива действуют в более чем 40 регионах.
Эффект от снижения стандартов
Переход на низкие экологические классы топлива позволяет задействовать нефть без глубокой переработки и может увеличить выпуск бензина на сотни тысяч тонн в месяц, но вряд ли полностью восполнит выпавшие объемы. При этом для значительной части современных автомобилей использование топлива низких классов может быть небезопасным.
