Власти разрешили НПЗ временно вернуться к стандарту Евро‑3: для бензина и дизеля временно увеличены допустимые нормы содержания серы — при этом сообщения говорят о превышении пределов примерно в 15 раз для бензина и в 35 раз для дизтоплива. Мера объявлена как способ справиться с дефицитом топлива.
Последствия решения
- Повреждение автомобилей: современные двигатели и системы очистки отработавших газов чувствительны к тяжёлым фракциям топлива — возможны прогары поршней, выход из строя катализаторов и дорогостоящий ремонт.
- Ухудшение качества воздуха и здоровье: рост выбросов серы и связанных с ней частиц повышает нагрузку на сердце и лёгкие, увеличивая риски инсультов и других заболеваний.
Современные моторы и системы нейтрализации отработавших газов проектировались для топлива с низким содержанием серы. При использовании более «тяжёлого» горючего техника может выйти из строя быстрее и потребовать дорогостоящего обслуживания.
«Именно мелкодисперсная взвесь даёт основную долю смертности от загрязнения воздуха через болезни сердца, лёгких и инсульты», — эколог Андрей Хорошилов.
Решение оформлено как временная мера, призванная снизить нехватку топлива. При этом эксперты и экологические службы предупреждают о возможных долгосрочных последствиях для техники и здоровья населения.
